Их можно встретить на дороге нечасто. Но если присмотреться — они есть. В таксопарке Ё–такси, например, 240 женщин-водителей. Примерно 4% от всех. В масштабах страны — примерно та же картина: В компаниях–агрегаторах доля женщин–водителей остаётся на уровне 3–5% от общего числа водителей.
Такси считается сложной профессией. Долгие часы за рулём, отсутствие стабильного графика, постоянный контакт с незнакомыми людьми — всё это требует выдержки. Женщины, которые приходят в профессию, это понимают и не ищут лёгких денег.
В 2024 году таксопарк Ё–такси поддержать женщин-водителей. Почти 400 автомобилей оклеили плёнкой с дизайном, который делал акцент на женскую аудиторию. Проект осветили в СМИ и число пассажиров, которым важно, чтобы за рулём была женщина, выросло. Но число самих женщин–водителей увеличивается медленно. Спрос есть, а предложение отстаёт.
Почему же те, кто уже работает, не уходят? Потому что у этой работы есть неочевидные плюсы:
- нет начальника и постоянного контроля;
- можно самой решать, когда работать;
- доход зависит от самой женщины.
Для многих женщин это важнее, чем стабильность офиса. Они нашли своё место: пусть не самое простое, зато своё.
Если вы цените свободу и самостоятельность, вам подойдёт сотрудничество с Ё–такси. На старте объясним все основные моменты, а затем вы самостоятельно решаете, как управлять своим временем и доходами. Менеджеры на связи и помогут разобраться в любой ситуации.